烈日暴雨中安徽宿州站提前完成

本网安徽7月15日讯 (祝海侠 记者周淮民) 七月天孩子脸，天气说变就变，7月14日上午烈日当空酷暑难当，中午突降暴雨倾盆而下，在烈日、暴雨恶劣天气中，500多名铁路作业人员经过四个多小时挥汗冒雨的艰苦奋战，安徽宿州火车站顺利完成开通新建7道线路拨接、启用过渡新站场、新设备大施工，这标志着宿州站站改工程即将进入最后的收关阶段，离宿州站恢复客运目标又迈进了关键一步。

施工前开会再次细化部署方案和措施 (廉子琛 摄)

调试指挥列车运行的中枢神经信号楼完成换边 (徐天龙 摄)

据了解，宿州站开通7道、启用新站场是宿州站站房改造工程的重要环节，施工等级为Ⅱ级施工。施工内容为停用全站信号及TDCS、STP设备，停用符离集站至宿州站至宿州南站间上、下行线基本闭塞及区间逻辑检查功能，停用电厂专用线厂前站联系电路，开通停靠站房基本站台的新建7道，启用过渡新站场、新设备。安全压力大、标准要求高、施工范围广，不仅考验作业人员的非正常接发列车业务能力，线路换边对于作业人员的行车方向习惯也是一种考验，并且施工后，车站将面临近半年时间停用Ⅰ、Ⅱ股道正线，临时变更上下行正线接发列车，仅有一条到发线承担货物列车到达及往电厂等4条专用线物资上万辆车的取送业务，对于车站的股道运用、穿正调车、运输组织、安全生产等都是巨大的考验。

车站南部岔区紧张繁忙的施工现场 (胡建坤 摄)

为确保顺利完成此次施工任务，安徽淮北车务段及宿州站高度重视，提前研究部署，细化施工预案，制定《宿州站临时作业办法》。车站提前一个星期连续组织作业人员到新站场行车室熟悉新设备设施和操作流程，反复学习临时行车办法、施工预案组织和进行非正常接发列车演练，熟悉掌握施工内容和熟练操作特定行车办法标准、流程。连日来，车站管理人员及相关作业人员更是加大学习交流力度，从施工预案、设备变化、限速条件、作业方式、现场环境，走行线路、施工进度、注意事项等等，每一个细节都在反复推敲、充分研讨，研判风险，细化方案，确保施工期间每一项作业流程稳扎稳打，安全平稳。

暴雨期间利用施工间隙匆忙扒几口凉饭 (张敏 摄)

汗水浸透衣背 (胡建坤 摄)

冒雨中进行接触网施工 (李大江 摄)

当天上午由烈日炎炎变降瓢泼大雨，在烈日、暴雨恶劣天气中，铁路各部门500余人冒雨施工，大家克服气温高、雷阵雨等恶劣天气，密切配合、冒雨鏖战。尽管每一个人都汗雨交加，衣背浸透，但大家都以严谨的态度、标准的作业认真完成每一项作业，车站组建的党团员突击队更是一马当先，在施工现场处处冲在前、干在先。经过4个多小时的齐力鏖战，圆满完成了艰苦的施工任务。在此期间非正常办理接发旅客列车2列。在保证完成艰巨的施工任务同时，车站还组织党团员突击队做好繁杂的搬家过渡，本着利旧节约的原则，从临时间休室的基建设施到新旧生活设施配备、搬迁，再到作业人员的走行通道安全，车站都精心部署设计、配备齐全到位，为过渡期间的作业人员提供了整洁美观舒适的生产生活场所。

暴雨中焊接钢轨 (马震 摄)

挥汗如雨锁闭线路道岔，保列车安全畅通 (胡建坤 摄)

瓢泼大雨中锁闭道岔，确保列车安全畅通 (张明 摄)

此次施工是宿州站改及胜利路下穿地道节点工期的第一步，后期车站与施工单位将面临陆续完成天桥、地道、雨棚等艰巨的施工任务，至年底将具备恢复客运条件，对于缓解安徽宿州城市交通压力，对皖北地区以及宿州经济建设的长期发展具有深远影响。车站全站干部职工将全力以赴，迎难而上，坚决打好这场站改施工持久战，以安全稳定的成绩向党的二十大召开献礼。

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